Kwid E-Tech, Dolphin Mini e cia: quais são os elétricos mais baratos do Brasil hoje?
Hoje já existe uma lista clara de elétricos que custam menos e entender o que cada um entrega ajuda a escolher com mais segurança.
Entrar no universo dos elétricos já não exige cifras fora da realidade. O avanço das marcas chinesas, a ampliação da oferta e a presença crescente no mercado de seminovos mudaram o jogo.
No mercado de seminovos, a equação fica ainda mais interessante.
O preço de entrada cai e o custo por quilômetro segue como um dos grandes atrativos. Some a isso a manutenção simplificada e o silêncio ao dirigir, e o elétrico deixa de ser tendência distante para se tornar alternativa concreta.
Mas afinal, quais são os elétricos mais baratos disponíveis hoje no país?
1) Renault Kwid E-Tech: o elétrico mais acessível do Brasil
O Renault Kwid E-Tech lidera fácil como o elétrico mais barato entre os seminovos hoje. Ele é compacto, urbano e simples de dirigir, ideal para cidade.
No Brasil, há muitos exemplares com alguns anos de uso por valores que começam próximos de R$ 68 mil a R$ 80 mil, dependendo de ano e quilometragem e mesmo versões com menos rodagem podem ficar abaixo de R$ 90 mil.
Esse elétrico tem bateria de cerca de 27 kWh e autonomia estimada em torno de 185 km no ciclo do Inmetro, o que o torna funcional para deslocamentos diários e trajetos rotineiros.
O pacote tende a ser básico, porém suficiente para quem busca entrar na elétrica com orçamento reduzido.
2) BYD Dolphin Mini: compacto com autonomia maior e mais equipamentos
O BYD Dolphin Mini (chamado também de BYD Seagull em outros mercados) é outra opção que aparece com força entre seminovos mais acessíveis. Ele costuma aparecer entre R$ 100 mil e R$ 120 mil no mercado de carros com alguns anos de uso.
Esse hatch tem bateria maior, cerca de 38 kWh, e autonomia declarada em aproximadamente 280 km (Inmetro), o que entrega mais flexibilidade para rodar fora da cidade.
O acabamento e equipamentos também costumam ser mais completos do que no Kwid, com central multimídia maior, rodas maiores e itens de conforto que agradam no uso urbano.
3) Caoa Chery iCar: elétrico urbano pequenino e econômico
O Caoa Chery iCar aparece frequentemente entre os modelos mais baratos no ranking de elétricos novos e também tende a ter opções seminovas a preços competitivos, na faixa de R$ 100 mil a R$ 120 mil.
Esse modelo é bem compacto (menor até que muitos hatches), com motor que entrega desempenho modesto e autonomia na casa de cerca de 190 km segundo dados de fábrica.
É ideal para quem busca um elétrico para uso exclusivamente urbano e com pegada de cupê urbano bem pequeno.
4) JAC E-JS1: alternativa chinesa com equilíbrio entre preço e autonomia
O JAC E-JS1 também entra nessa lista de seminovos mais baratos, com valores que podem ficar próximos de R$ 110 mil a R$ 130 mil, segundo as tabelas de mercado e referências de preços de modelos novos.
Ele oferece bateria um pouco maior (~30 kWh) e autonomia de cerca de 160 km a 180 km, suficiente para uso diário e deslocamentos urbanos.
Na prática, é uma opção que mistura preço acessível com um porta-malas e espaço interno um pouco melhores para o uso familiar leve.
5) BYD Dolphin: mais autonomia e conforto por um pouco mais
Fechando o top 5 dos elétricos mais baratos entre seminovos, está o BYD Dolphin “normal”, que costuma aparecer em faixas de R$ 130 mil a R$ 150 mil em versões com alguns anos de uso.
Esse modelo tem motor mais potente do que os anteriores e bateria maior (~44 kWh), entregando autonomia declarada de quase 300 km no ciclo do Inmetro.
É uma opção mais versátil para quem quer um elétrico urbano mas também confortável e com alcance que atende bem a viagens curtas e médias.
Elétrico seminovo já cabe no seu bolso e pode caber na sua rotina
Depois de olhar os modelos, uma coisa fica clara: o elétrico deixou de ser “carro de vitrine” e passou a ser uma opção real, principalmente no mercado de seminovos.
Eles exatamente o que muita gente busca para o dia a dia: custo por quilômetro baixo, condução leve na cidade e manutenção mais simples quando você compara com carros a combustão.
A decisão final quase sempre passa por três pontos. Autonomia que conversa com sua rotina, estado da bateria e histórico do carro. Se esses itens fecham, o elétrico seminovo vira uma compra muito racional, com ganho direto no bolso e no conforto.
Hora de dar o próximo passo com segurança
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