Nova Volkswagen Amarok: o que muda na próxima geração da picape?

Segunda geração da picape média faz primeira aparição e será lançada em 2027 com opção eletrificada

A tradicional Festa do Peão de Barretos, realizada em agosto, no interior paulista, pegou muito picapeiro de surpresa. A Volkswagen aproveitou o maior evento do gênero para mostrar, pela primeira vez, a nova Amarok.

A picape média surgiu em sua segunda geração camuflada, mas deixando claro um visual mais robusto e arrojado ao mesmo tempo. O que aumentou as expectativas em torno da nova Volkswagen Amarok.

Neste conteúdo, vamos adiantar o que muda na nova Volkswagen Amarok, o que ela trará de novidades em termos de plataforma e tecnologia e como ela vai entrar nesse disputado segmento que tem marcas tradicionais na liderança.

Nova Volkswagen Amarok é um projeto chinês

Isso mesmo que você leu. A nova Volkswagen Amarok é baseada na Maxus Terron 9. Trata-se de uma picape fabricada na China pela Saic, montadora local parceira da marca alemã há décadas.

O que muda na picape média?

Motor

A picape atual é uma das mais potentes do segmento com seu motor biturbo 3.0 V6 de 272 cv com câmbio automático de oito marchas. Contudo, a engenharia quebra a cabeça para encaixar esse motorzão no projeto da picape chinesa.

Há outras opções de conjunto mecânico debruçadas sobre a mesa. Entre elas, um 2.5 turbodiesel de 223 cv e 52,8 kgfm que é usado pela marca Maxus na China.

Vai ter híbrido plug-in

Mas a grande virada da nova Volkswagen Amarok em termos de motorização será a versão híbrida plug-in. A fabricante, inclusive, promete que ela será a mais potente da categoria, superando todas as rivais (inclusive a BYD Shark com seus 437 cv).

O conjunto híbrido plug-in usado na China reúne o motor 1.5 turbo a gasolina e outros dois propulsores elétricos. A potência combinada fica perto dos 470 cv e o torque passa dos 80 kgfm. A caixa é a DHT, desenvolvida especificamente para sistemas híbridos.

Plataforma

Como dito, a nova Volkswagen Amarok é uma picape feita sobre longarinas e que usa a base da Maxus Terron 9. Porém, a montadora diz que a versão feita na Argentina para o Brasil e região recebeu calibragens diferentes e que metade das peças foi modificada em relação ao projeto chinês.

Dimensões

Além de ser a mais potente, a segunda geração da picape tem tudo para ser uma das maiores da categoria. Pelo menos se nos baseamos na sua irmã chinesa, que tem 5,50 metros de comprimento, 2 m de largura, 1,86 m de altura e 3,30 m de entre-eixos.

Desta forma, ela será 15 cm mais comprida, 1 cm mais alta e terá incríveis 21 cm a mais no entre-eixos, o que sugere maior espaço interno e na caçamba. Fala-se, inclusive, em mais de 1,1 tonelada de carga útil.

Com esse porte, a nova Volkswagen Amarok vai superar as líderes do segmento – Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10. Em tamanho, ficará apenas atrás da Foton Tunland.

Tecnologia e Adas

A expectativa é que a nova Amarok venha bem mais recheada que a atual.

Novo quadro de instrumentos eletrônico, central multimídia mais moderna e com tela maior, bancos dianteiros com ventilação e ajustes elétricos, carregador de celular por indução e seletor de terreno para o sistema 4×4 são aguardados na picape da Volkswagen.

Mas o grande upgrade deve se dar na segurança. Além de seis airbags, a linha Amarok vai ganhar, enfim, sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS). Entre eles, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma, assistente ativo de permanência em faixa, sensor de ponto cego e câmera 360.

Briga boa aguarda a nova Volkswagen Amarok

A nova Amarok vai vir com grandes mudanças, mas a Volkswagen não terá vida fácil. A picape atua em um segmento que tem a Toyota Hilux como líder disparada. Além disso, a segunda e a terceira colocação em vendas são ocupadas por modelos tradicionais neste mercado: Ford Ranger e Chevrolet S10.

Ainda tem outros pesos-pesados, como a Mitsubishi Triton e a novata Ram Dakota. Sem falar em Nissan Frontier e Fiat Titano. O grande trunfo da Amarok vai ser o fato de ser a mais nova do segmento e ter opção híbrida-plug-in – algo que só a Shark oferece e que a Ranger ainda vai ter.

A picape que você procura já está aqui

A nova geração da Volkswagen Amarok ainda vai demorar, mas a versão atual continua entre as picapes mais completas do segmento.

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