Chevrolet Spin é um bom carro? Descubra os prós e contras

A Chevrolet Spin surpreende pelo espaço interno e pela versatilidade. É o tipo de carro que leva a família inteira e ainda sobra lugar para as malas.

A Chevrolet Spin seminova é uma das opções mais lembradas quando alguém procura um carro de 7 lugares no Brasil.

Desde que chegou ao Brasil, em 2012, ela se consolidou como uma minivan prática, com preço competitivo, espaço interno generoso e manutenção acessível.

Mas será que a Spin é realmente uma boa escolha? Este artigo vai te ajudar a entender os prós e contras do modelo, detalhando versões, motor, equipamentos, espaço e consumo.

Vale a leitura para decidir se a Spin combina com você, seja em uma versão LT, LTZ.

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A história da Chevrolet Spin no Brasil

A Chevrolet Spin chegou para substituir dois modelos conhecidos da marca: a Meriva e a Zafira. Lançada em 2012, a minivan trouxe um projeto focado em oferecer sete lugares mais barato no mercado nacional.

A ideia da Chevrolet era simples: um carro espaçoso, funcional e que atendesse tanto famílias grandes quanto motoristas profissionais, como o taxista que precisava de conforto e espaço.

Com mais de uma década de mercado, a Spin vai mantendo sua relevância ao se adaptar. Entre os destaques, está o novo Spin com design atualizado e mais tecnologia de conectividade, incluindo o sistema MyLink com tela de 11 polegadas.

Ao longo dos anos, a permanência da Spin na linha de carros 0km da Chevrolet mostra a força da proposta e a confiança que os consumidores depositam nela.

Espaço interno e porta-malas da Chevrolet Spin

Um dos grandes trunfos da Chevrolet Spin é o espaço bem aproveitado.

O modelo mede 4,36 m de comprimento, 1,73 m de largura e 2,62 m de entre-eixos, números que ajudam a garantir um interior versátil e confortável para famílias.

A última fileira de bancos funciona bem para crianças ou para adultos em trajetos curtos, enquanto a segunda fileira pode ser ajustada para liberar mais espaço quando necessário.

Outro ponto forte está no porta-malas. Na configuração com cinco lugares, ele chega a 710 litros, superando muitos SUVs.

Já com todas as fileiras montadas, a capacidade cai para cerca de 162 litros, mas ainda acomoda bagagens médias com tranquilidade. A possibilidade de rebater os bancos aumenta a flexibilidade e mostra por que a Spin é tão prática no dia a dia, equilibrando preço, espaço e funcionalidade.

O motor 1.8 da Spin é confiável?

O coração da Spin é o motor 1.8 8V aspirado, presente desde seu lançamento.

Trata-se de um propulsor que prioriza a confiabilidade do motor e a robustez mecânica, ainda que não seja dos mais modernos. Entrega cerca de 111 cv de potência no etanol, ou 106 cv na gasolina, com torque de aproximadamente 17,7 kgfm.

Esse motor 1.8 aspirado já é conhecido em outros modelos da Chevrolet, o que garante manutenção simples e barata na ampla rede de concessionárias Chevrolet.

A desvantagem é que não é tão econômico, especialmente no etanol. Ainda assim, a durabilidade e a confiabilidade compensam, o que faz da Spin uma opção segura para quem prioriza tranquilidade mecânica.

Como funciona o câmbio automático da Spin?

Nas versões mais completas, a Spin vem equipada com câmbio automático de seis marchas, também chamado de câmbio automático de 6.

É um sistema confiável, que privilegia conforto ao dirigir. Ele trabalha bem em conjunto com o motor 1.8, embora a performance seja voltada mais para suavidade do que esportividade.

Já as versões mais básicas podem trazer câmbio manual, que entrega uma condução mais simples e acessível. O ponto de atenção é que o conjunto 1.8 com automático, embora prático no trânsito, consome mais combustível do que concorrentes mais modernos com motores turbo.

>> Leia também: Spin é SUV? Veja onde o modelo se encaixa

Versões da Chevrolet Spin: LT, LTZ e Activ

A versão LT é a mais simples, mas ainda assim bastante completa para o dia a dia. Ela oferece equipamentos como ar-condicionado, computador de bordo, direção hidráulica, vidros elétricos e rodas de aço.

É a escolha de quem procura um modelo funcional, com manutenção acessível e sem abrir mão do espaço para a família.

A versão LTZ é uma das mais desejadas entre os usados, por entregar um pacote de conforto e tecnologia superior. Nela, o motorista encontra rodas de liga leve, sistema multimídia MyLink, câmera de ré, sensores de estacionamento, airbag duplo e detalhes de acabamento que tornam a cabine mais agradável.

Já a Spin Activ tem um perfil diferenciado, voltado para quem gosta de um estilo aventureiro. Ela se destaca pelo design exclusivo, com rack de teto, molduras plásticas na carroceria, suspensão levemente elevada, detalhes no farol e rodas de liga de visual esportivo.

Por dentro, mantém os principais equipamentos da LTZ, mas adiciona identidade visual própria. É a versão que combina a proposta de uma minivan com elementos que remetem a um SUV, atraindo quem busca algo mais estilizado sem abrir mão da versatilidade.

E então, a Spin é um bom negócio como seminovo?

Se a sua ideia é ter um carro espaçoso, prático e com aquela confiabilidade que a gente gosta de ver em modelos já consagrados, a Chevrolet Spin é sim um bom negócio como seminovo.

Ela pode não ser a mais moderna da categoria, mas entrega aquilo que promete: muito espaço, mecânica confiável e a versatilidade de levar até sete pessoas quando você precisar.

Outro ponto que pesa a favor é o custo de manutenção acessível e a facilidade de encontrar peças na ampla rede de concessionárias Chevrolet.

Além disso, a Spin costuma ter boa aceitação no mercado de usados, o que ajuda a manter seu valor de revenda. Para famílias grandes, quem viaja bastante ou mesmo para motoristas que buscam um carro confiável para trabalhar, ela continua sendo uma escolha bem interessante.

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