Velas de ignição: quando trocar e sinais de problemas
Defeitos nas peças podem causar falhas no desempenho do motor e aumentar consumo de combustível
As velas de ignição podem parecer peças simples dentro de todo o conjunto mecânico de um carro. Porém, elas são de suma importância para o bom funcionamento do motor.
E quando trocar as velas de ignição? E quando sei que já é hora de substituir as peças?
Velas de ignição com problemas ou desgastadas impactam em vários aspectos do veículo, seja em desempenho ou no consumo. A boa notícia é que as velas de ignição dão sinais de que precisam ser trocadas.
Para que servem as velas de ignição?
Inicialmente, vamos explicar a importância desse componente. A vela de ignição fica encaixada na cabeça do cilindro. É esta peça que gera a centelha que provoca a explosão da mistura ar/combustível, que faz os pistões se movimentarem e o motor funcionar.
Quando trocar?
O prazo para trocar a vela de ignição pode variar de acordo com o modelo de carro ou a marca do veículo. Porém, em média, é indicada a cada 40 mil ou 50 mil km.
Mesmo assim, as velas devem ser verificadas a cada revisão do veículo. Ou seja: em intervalos de 10 mil km ou um ano.
Principais sinais de problemas na vela de ignição
Como dito, o próprio veículo dá sinais de problemas que podem ser causados por velas de ignição sujas, desgastadas ou danificadas. Confira os principais sintomas:
- Dificuldades ao dar a partida no motor
- Falhas e engasgos em acelerações e retomadas de velocidade
- Perda de desempenho do motor
- Aumento do consumo de combustível
- Carro morrendo em ponto morto
Além disso, em uma checagem visual é possível conferir se as velas de ignição estão com problemas e hora de trocar as peças.
- manchas no isolamento do eletrodo central (a parte mais amarela)
- base do isolamento da peça quebrada
- “cantos vivos” dos eletrodos com aparência arredondada
As velas estão boas mas o carro continua com esses problemas…
Se está tudo certo com as velas de ignição, mas o carro consegue apresentando problemas de desempenho e consumo, o motivo pode estar na bobina ou no cabo que transmite a corrente elétrica para a peça gerar a faísca.
