Fiat Strada x Fiat Toro: veja os pontos fortes de cada picape
Compacta e ágil de um lado, robusta e sofisticada de outro: duas propostas para estilos distintos de motorista.
Se você está em dúvida entre a Fiat Strada e a Fiat Toro, saiba que não está sozinho. Essas duas picapes são sucessos de venda no Brasil e aparecem com frequência entre as opções de quem busca um carro seminovo para equilibrar trabalho, lazer e rotina.
Mas apesar de carregarem o mesmo logotipo e compartilharem algumas semelhanças no design, elas atendem a perfis bem diferentes.
Enquanto a Strada conquistou o posto de líder absoluta entre as picapes, a Toro é um modelo intermediário, mais próxima dos SUVs em espaço e conforto.
A escolha, portanto, passa menos pelo “gosto pessoal” e mais pelo tipo de uso que você imagina para o carro. Ao longo deste artigo, vamos comparar consumo, equipamentos e espaço para te ajudar a decidir qual faz mais sentido para você.
Um pouco de história: a evolução dos modelos
A Fiat Strada nasceu em 1996 como derivada do Palio, focada em quem precisava de robustez sem a praticidade de um carro menor.
Rapidamente virou referência entre picapes compactas, com cabines simples, estendidas e, mais recentemente, duplas. A reestilização de 2020 deu fôlego novo ao modelo, com visual inspirado na própria Toro, reforço em segurança e acabamento mais moderno.
Já a Fiat Toro chegou em 2016 com uma proposta ousada: ser um meio-termo entre a Strada e as picapes médias como Hilux e S10.
Com visual robusto, interior próximo de um SUV e boa lista de equipamentos, a Toro inaugurou o segmento de SUP (Sport Utility Pick-up).
Ela trouxe versões flex e diesel, câmbio automático e tração 4×4, o que ampliou as possibilidades de uso para quem queria um carro tanto para viagens quanto para trabalho. De lá para cá, recebeu atualizações importantes, incluindo o motor 1.3 turbo flex e mais tecnologia embarcada.
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Consumo: números que fazem diferença no bolso
Quando o assunto é consumo, a diferença entre Strada e Toro aparece logo de cara. A Strada foi pensada para ser compacta e eficiente, e isso se traduz em números melhores no posto de combustível.
Já a Toro, mais pesada e robusta, naturalmente gasta mais, mas pode equilibrar essa conta dependendo da motorização escolhida.
Consumo médio aproximado (dados do Inmetro):
- Fiat Strada 1.3 flex: 9 km/l na cidade e 13 km/l na estrada com gasolina.
- Fiat Toro 1.8 ou 1.3 turbo flex: 8 km/l na cidade e de 9 a 11 km/l na estrada.
- Fiat Toro diesel: 10 km/l em uso urbano e até 12,5 km/l em rodovia.
Na prática, isso significa que a Strada é mais indicada para quem roda bastante em centros urbanos e precisa de um carro econômico.
A Toro, por outro lado, exige um gasto maior de combustível nas versões flex, mas se sai melhor em viagens longas, principalmente a diesel, que alia desempenho e autonomia para passar de mil quilômetros com um tanque.
Equipamentos e tecnologia: qual é mais completo?
Aqui a percepção é simples: a Fiat Strada entrega o básico muito bem-feito, enquanto a Fiat Toro aposta em pacotes mais completos.
Na Strada, versões como a Fiat Strada Volcano e a Fiat Strada Ultra mostram como a picape deixou de ser apenas utilitária para ganhar recursos que agradam também quem usa o carro na cidade com a família.
Entre os principais itens, vale destacar:
- Central multimídia UConnect de 7″ com Android Auto e Apple CarPlay
- Controles de estabilidade e tração
- Assistente de partida em rampa
- Direção elétrica
- Faróis de LED em versões como a Volcano
- Ar-condicionado e câmera de ré nas versões mais completas
A Toro, por outro lado, se diferencia justamente pelo pacote mais robusto.
Mesmo na Fiat Toro Endurance, que é a versão de entrada, o nível de equipamentos é generoso para a categoria.
Já nas versões Toro Volcano e Ultra, o modelo se aproxima bastante do padrão de conforto de um SUV. Alguns destaques são:
- Central multimídia de 8,4″ ou até 10,1″ nas versões mais caras
- Painel digital e chave presencial
- Ar-condicionado digital dual zone
- Bancos em couro nas versões Volcano e Ultra
- Freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold
- Assistentes de condução, como alerta de colisão e frenagem autônoma
- Câmera de ré e sensores de estacionamento
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Espaço e caçamba: qual leva mais vantagem?
Quando o assunto é espaço, a diferença entre Strada e Toro fica ainda mais clara. Para muitos motoristas, esse detalhe é decisivo: seja para levar a família com conforto, seja para transportar carga no trabalho.
Strada (cabine dupla e simples):
- Leva até 5 ocupantes, mas no espaço interno o banco traseiro é mais justo, adequado para crianças ou trajetos curtos com adultos.
- Capacidade de carga: entre 650 e 720 kg;
- Volume de caçamba: de 844 a 1.354 litros.
Toro (flex e diesel):
- Também acomoda 5 ocupantes, mas com mais espaço e ergonomia, especialmente para quem vai atrás em viagens longas.
- Capacidade de carga: cerca de 750 kg nas versões flex e até 1.000 kg nas versões a diesel.
- Volume de caçamba: até 937 litros, com boa largura e abertura da tampa bipartida que facilita o uso no dia a dia.
E então, como escolher entre Strada e Toro?
No fim das contas, estamos falando de duas picapes que conquistaram espaço no mercado justamente porque entregam o que prometem.
A Strada é campeã de vendas entre as compactas, com consumo eficiente e praticidade no dia a dia. A Toro, por sua vez, trouxe mais conforto, tecnologia e robustez, tornando-se referência entre quem procura algo além do básico.
Podemos dizer que nenhuma das duas é uma escolha errada. A decisão depende do que pesa mais para você: economia e agilidade no uso urbano, ou espaço e sofisticação para enfrentar viagens e cargas mais pesadas.
E aí, como escolher? A resposta está no seu perfil de uso.
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