A nova Fiorino é um Peugeot? Entenda a parceria e o que mudou no furgão

A Fiorino ganhou um “irmão” com outra marca e, na prática, pouca coisa muda no que interessa para o trabalho: consumo, medidas e capacidade de carga.

Nos últimos anos, muita gente começou a olhar para a rua e estranhar: a “nova Fiorino” está diferente. Visual mais moderno, interior atualizado e até o nome mudou em algumas versões.

Afinal, a Fiorino virou Peugeot?

A resposta passa por uma parceria global e por uma estratégia que já acontece em vários segmentos do mercado automotivo. Fiat e Peugeot fazem parte do mesmo grupo automotivo, a Stellantis.

Isso permite o compartilhamento de plataformas, motores e projetos. É nesse contexto que surge a Partner Rapid, modelo que muita gente associa diretamente à Fiorino.

Para quem busca um furgão seminovo para trabalho, entender essa relação ajuda a escolher melhor e avaliar custo benefício, manutenção e desempenho.

A nova Fiorino é um Peugeot ou é a mesma coisa?

Na prática, a Partner Rapid é baseada na mesma estrutura da Fiat Fiorino atual. Elas compartilham plataforma, conjunto mecânico e boa parte dos componentes estruturais.

O que muda é principalmente:

• Identidade visual frontal
• Logotipos e acabamento interno
• Estratégia de posicionamento de marca

Ou seja, não se trata de uma substituição completa, mas de um projeto compartilhado dentro do grupo Stellantis. Cada marca comercializa sua versão com pequenas diferenças de acabamento e comunicação.

Peugeot Partner Rapid: o que ela oferece na prática?

A Partner Rapid é um furgão compacto voltado para uso urbano e entregas de pequeno e médio porte. Ela mantém a proposta tradicional da Fiorino: versatilidade, economia e facilidade de manutenção.

Motorização

A Partner Rapid utiliza o conhecido motor 1.4 flex, com potência na faixa de 84 a 86 cv, dependendo do combustível. É um motor simples, robusto e amplamente conhecido no mercado brasileiro, o que facilita manutenção e reposição de peças.

O câmbio é manual de cinco marchas, com foco em resistência e uso comercial.

Consumo

Em médias aproximadas, a Partner Rapid registra:

Gasolina
Cerca de 12 km por litro na cidade
Até 13 km por litro na estrada

Etanol
Em torno de 8 km por litro na cidade
Até 9 km por litro na estrada

Os números podem variar conforme carga transportada e estilo de condução, mas são índices competitivos para a categoria.

Tamanho e capacidade de carga

Para quem trabalha com entregas, dimensões e volume interno são decisivos.

A Partner Rapid tem aproximadamente:

Comprimento próximo de 4,40 metros
Entre eixos em torno de 2,70 metros
Altura próxima de 1,90 metro

O volume do compartimento de carga fica na casa dos 3,3 metros cúbicos, com capacidade de carga útil próxima de 650 kg, dependendo da versão.

Na prática, isso significa espaço suficiente para entregas urbanas, transporte de ferramentas, equipamentos e mercadorias leves a médias.

O que mudou em relação à Fiorino?

Em termos técnicos, quase nada. A principal mudança está no posicionamento da marca e no visual externo.

A Peugeot trouxe:

• Nova grade frontal com identidade própria
• Logotipos e detalhes internos personalizados
• Ajustes de acabamento

O conjunto mecânico segue conhecido, o que é positivo para quem busca um veículo comercial com manutenção previsível e custo controlado.

Vale a pena considerar a Partner Rapid seminova?

Para quem busca um furgão seminovo, a Partner Rapid pode ser uma escolha estratégica. Ela oferece:

• Projeto já consolidado no mercado
• Mecânica simples e conhecida
• Boa liquidez
• Custo de manutenção acessível

Além disso, por ser mais recente no mercado com a marca Peugeot, pode apresentar boas oportunidades de preço no segmento de seminovos.

É importante avaliar histórico de uso, estado do compartimento de carga e manutenção preventiva, já que veículos comerciais costumam rodar bastante.

Parceria que amplia opções para quem trabalha

A união entre Fiat e Peugeot dentro da Stellantis amplia o leque de opções no segmento de furgões compactos. No fim, o consumidor ganha mais alternativas sem abrir mão de uma base mecânica já conhecida.

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