Descubra tudo sobre o Fiat Pulse Audace Turbo 200 2022

O modelo chegou para mexer com o mercado de SUVs e impressiona pelo bom nível de desempenho.

Você sabia que a Fiat foi uma das últimas marcas a entrar no concorrido e lucrativo mercado de SUVs compactos? Mas o fez com um carro que promete ocupar uma das primeiras posições do ranking dos mais vendidos: o Pulse.

Reivindicando seu espaço ao lado de Volkswagen Nivus, Nissan Kicks, Chevrolet Tracker e companhia, o Pulse traz elementos completamente novos somados a alguns presentes no Argo, como o teto, as portas, os vidros, os para-lamas e o para-brisa.

O carro nasce em uma plataforma totalmente moderna, segura e modular — o que significa que pode dar origem a outros projetos no futuro. Com isso, a experiência em segurança, conforto ao rodar, isolamento acústico, tecnologia e conectividade é levada a um outro nível quando olhamos para o Fiat Pulse Audace Turbo 200 2022.

Vamos apresentar todos os detalhes para você, venha com a gente!

Atributos de destaque

Suspensões elevadas

Dentro do segmento de SUVs compactos, o Pulse tem um dos maiores vãos livres do solo (22,4 cm) e ângulos de ataque e saída na ordem de 20,4° e 31,6°, respectivamente.

O novo jogo de suspensões deixou o modelo elevado como convém a um SUV — e, portanto, mais apto a vencer os obstáculos urbanos. Na cidade, lombadas, valetas e pisos irregulares são vencidos pelo estreante da Fiat sem causar incômodo aos ocupantes.

Motor 1.0 turbo mais potente do mercado

O principal trunfo do Pulse está no motor Turbo 200, um sofisticado 1.0 de três cilindros, turboflex, com 12 válvulas (quatro por cilindro), injeção direta de combustível e duplo comando variável de válvulas. Ele conta até com um sistema chamado MultiAir III, que promove a variação inteligente dos comandos de admissão.

Na prática, produz até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, sendo o propulsor com até 1 litro de deslocamento mais potente no mercado. Em torque, empatada com o 1.0 TSI da Volkswagen. Tudo isso ajuda o Pulse a ir de 0 a 100 km/h em menos de 10 segundos.

Ao contrário dos demais motores de três cilindros, este camufla bem as típicas vibrações e entrega um funcionamento muito mais suave. Acoplado a um câmbio do tipo CVT, que simula sete marchas, alia economia a um ótimo desempenho.

Modo Sport

Destaque para o botão Sport: não é apenas um botão charmoso (e chamativo) no volante, mas um recurso efetivo em ultrapassagens, ao mudar o mapeamento do motor e do câmbio e fazer os giros crescerem em cerca de 500 rpm de uma só vez. O acionamento do botão também altera o peso e a sensibilidade da direção, deixando-a muito mais direta.

Além disso, o carro conta com paddle shifters (aletas para troca de marchas no volante), o que pode deixar a condução ainda mais prazerosa no modo Sport.

Dirigibilidade refinada e bom espaço

Para a boa dirigibilidade, contribui também a direção, que é leve nas manobras, mas progressiva o bastante para se tornar mais precisa e direta em velocidades elevadas.

Na cabine, os viajantes encontram um ambiente arejado e bom espaço para quatro adultos. O porta-malas de 370 litros (medidos com água) acomoda bem os itens de uma pequena família em uma viagem com pouca bagagem.

Tecnologias e conectividade

A central multimídia oferece um amplo cardápio de entretenimento e configurações e é fácil de manusear. Ela tem até 10,1″, espelhamento de celular sem fio para iOS e Android, além de acompanhar carregador wireless. É uma jornada 100% sem fios!

O quadro digital de 7 polegadas — item da versão topo de gama: Impetus — torna a experiência ainda mais interativa.

Conforto, acabamento e ergonomia

Pena que, em relação à ergonomia, o ajuste de profundidade do volante seja restrito à versão Impetus. Em contraponto, o volante do Pulse é um dos mais versáteis em termos de comandos multifuncionais.

O acabamento não é luxuoso, mas há ótimas soluções de aproveitamento de espaço, como o porta-objetos em dois andares à frente da alavanca do câmbio. Entre os porta-copos, há um bem-vindo espaço para acomodar a chave presencial ou um aparelho celular, em pé.

Outra solução interessante (funcional e estética) é a régua logo acima do porta-objetos, de onde se opera o ar-condicionado, liga-se ou desliga-se o controle de tração e regula-se o volume do rádio.

Principais itens de série

• Airbags (4)
• Alerta de mudança involuntária de faixa
• Ar-condicionado digital
• Câmera de ré
• Carregador do celular por Indução
• Central multimídia com tela de 8,4″ touchscreen, Apple Car Play e Android Auto wireless
• Chave presencial com botão para partida remota
• Comutação automática do farol alto
• Controle de estabilidade
• Controle de tração
• Direção elétrica
• Faróis em LED
• Frenagem autônoma de emergência
• Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida)
• Indicador de troca de marcha
• Lanternas em LED
• Piloto automático
• Sensor de estacionamento traseiro
• Sistema Isofix para fixação de cadeiras infantis
• Volante multifuncional, revestido em couro com paddle shifters

Ficha técnica do Fiat Pulse Audace Turbo 200 2022

Motor: 1.0 12V, três cilindros, 125/130 cavalos (g/e), 20,4 kgfm de torque.

Transmissão: CVT de sete marchas emuladas no modo manual.

Dimensões: 4.099 mm (comprimento), 2.532 mm (entre-eixos), 1.774 mm (largura), 1.579 mm (altura), 370 litros (porta-malas), 1.234 kg (peso em ordem de marcha).

E aí, bateu a vontade de ter um Fiat Pulse Audace Turbo 200 2022 para chamar de seu? Fique de olho: o modelo estará disponível em breve na Localiza Seminovos! Enquanto isso, siga as nossas redes sociais para não perder nenhuma novidade. Estamos no Instagram, YouTube e Facebook.