Você sabe como fazer rodízio de pneus corretamente?

O rodízio de pneus é uma prática bastante conhecida e até recomendada pela Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (ANIP) para prolongar a durabilidade dele. Mas o que muita gente não sabe, é que existem formas adequadas e opções diferentes de revezamento.

Aumentar a durabilidade do pneu com segurança é possível quando você faz o revezamento corretamente. Quer saber como fazer? Vem com a gente!

Por que fazer o rodízio?

Fazer o rodízio de pneus é importante, pois mantém a conservação homogênea dele, aumentando a durabilidade do conjunto e colaborando com a suspensão e dirigibilidade do carro.

Os pneus localizados no eixo responsável pela tração se desgastam mais. Ou seja, um carro com tração traseira terá maior desgaste nos pneus traseiros do que nos dianteiros. Então é importante fazer o revezamento deles, de modo que seja possível igualar os níveis de desgaste, evitando grandes diferenças entre os dois pneus localizados no mesmo eixo – por exemplo, no eixo dianteiro ou traseiro.

Alguns especialistas recomendam fazer em todos os pneus, ou seja, incluir o estepe no rodízio. Mas é importante sempre conferir as condições dele, para saber se realmente é necessário ou não.

Quando fazer revezamento de pneus?

O prazo para fazer o rodízio de pneus pode variar. Em algumas marcas, o próprio manual da montadora traz a recomendação para você. Nos carros de passeio, a ANIP recomenda a mudança a cada cinco mil quilômetros para pneus diagonais, e a cada 8 mil quilômetros rodados para pneus radiais.

Já a fabricante de pneus Pirelli, por exemplo, explica que pesquisas do setor recomendam o rodízio a cada 10 mil quilômetros, em média. Enquanto isso, a marca Continental aponta que o rodízio deve ser feito entre 5 e 10 mil quilômetros, aproximadamente.

E existem os adeptos ao rodízio simples, que envolve a compra de dois pneus novos para colocar no eixo traseiro. Nesse tipo de revezamento, não importa se a tração é traseira ou dianteira – o melhor fica atrás e o par menos desgastado do conjunto anterior fica na frente.

Como fazer o rodízio de pneus?

Basicamente, existem dois tipos de revezamento: há o revezamento do conjunto todo e há o revezamento simples, que sempre deixa os mais novos no eixo traseiro. Veja como fazer:

• Revezamento do conjunto: rodízio de pneus tração dianteira

O recomendado é passar os pneus da frente, para trás. Os de trás vão para a frente, mas com o lado trocado – o que estava na direita vai para a esquerda e vice-versa.

• Revezamento do conjunto: rodízio de pneus tração traseira

Neste caso, recomenda-se que os pneus de trás sejam colocados na frente. Os da frente vão para trás, trocando de lado também.

• Revezamento do conjunto: pneus unidirecionais

Para esses pneus, o rodízio é só de trás para frente ou vice-versa, permanecendo sempre do mesmo lado e conservando a direção recomendada na borracha.

• Rodízio simples

Nesse caso, pneus novos ou melhores vão no eixo traseiro, independente da tração.

Segurança em primeiro lugar

É importante reforçar que o rodízio dos pneus é útil apenas enquanto o conjunto todo estiver em condições adequadas. Os pneus que estão desgastados não podem e nem devem entrar no revezamento, tá bom?

Cuidados extras para a durabilidade

Além do rodízio do conjunto ou rodízio simples, especialistas recomendam que os pneus sejam calibrados quinzenalmente, você sabia? Outro ponto superimportante da manutenção preventiva, é manter adequado o alinhamento e balanceamento do carro, para que o desgaste na superfície de cada pneu também seja regular.

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