5 carros com correia dentada banhada a óleo: veja modelos e cuidados
Entenda por que o sistema não é um risco e como a manutenção correta garante eficiência e confiança na hora da compra.
A correia dentada sempre gera dúvida entre motoristas. Muitos acreditam que ela é frágil e que qualquer falha pode “acabar com o motor”.
É verdade que a correia tem papel fundamental: ela sincroniza o movimento dos pistões com o comando de válvulas. Mas isso não significa que seja uma peça problemática por natureza.
Nos últimos anos, alguns carros passaram a usar a chamada correia dentada banhada a óleo, conhecida também como belt in oil. Esse sistema foi adotado para aumentar a eficiência do motor e reduzir atrito, mas ainda gera desconfiança entre motoristas e até mesmo em oficinas.
A dúvida principal é se ele realmente exige mais manutenção ou se traz riscos maiores em relação à correia convencional.
O que é a correia dentada banhada a óleo?
A correia dentada tradicional funciona protegida por tampas e trabalha “a seco”. Já a correia banhada a óleo fica em contato direto com o lubrificante do motor.
Essa imersão ajuda a:
- Reduzir atrito entre correia e polias.
- Diminuir ruídos internos.
- Melhorar a eficiência energética do motor.
Em resumo: é a mesma correia, mas em um ambiente lubrificado. O que muda é a necessidade de usar óleo correto e trocá-lo sempre no prazo. Se o óleo perde qualidade ou acumula borra, ele passa a atacar o material da correia, o que diminui sua durabilidade.
5 carros que usam correia dentada banhada a óleo
Vários modelos no Brasil contam com a correia dentada a óleo, e a lista inclui desde hatches compactos até SUVs modernos. Confira alguns dos principais:
1. Chevrolet Onix (1.0 e 1.0 Turbo, 2020 em diante)
O motor de três cilindros do Onix trouxe o sistema belt in oil para o hatch mais vendido do Brasil. O foco foi aumentar a eficiência de combustível e reduzir peso.
2. Chevrolet Tracker (1.0 Turbo e 1.2 Turbo, 2020 em diante)
O Tracker compartilha a mesma base mecânica do Onix e, por isso, também utiliza a correia banhada a óleo em seus motores turbo.
3. Peugeot 208 1.2 PureTech
O motor francês premiado internacionalmente usa belt in oil como parte do pacote de eficiência. Com óleo correto, o sistema do Peugeot 208 é confiável e durável.
4. Citroën C3 1.2 PureTech
A nova geração do C3 traz o motor 1.2 da família PureTech, o mesmo utilizado no Peugeot 208. Esse propulsor também utiliza correia dentada a óleo, adotada para reduzir atrito e melhorar a eficiência do conjunto.
5.Chevrolet Montana (Motor 1.2 Turbo / linha recente)
A Montana RS, lançada em 2023, passou a utilizar a mesma plataforma do Tracker e, por consequência, adotou o motor 1.2 Turbo flex, que conta com correia dentada banhada a óleo.
Correia dentada banhada a óleo dá problema?
A ideia de que a correia dentada banhada a óleo é problemática surgiu principalmente de situações em que o plano de manutenção não foi seguido. Esse sistema depende totalmente do óleo correto e em boas condições.
Quando o lubrificante perde suas propriedades, seja por uso de produto fora da especificação ou por atraso nas trocas, a correia sofre degradação química.
O resultado é a liberação de partículas que podem circular pelo motor, entupir galerias de lubrificação, prejudicar a bomba de óleo e, em casos mais graves, comprometer bronzinas e mancais.
Em condições normais de uso, com trocas regulares de óleo e revisões feitas no tempo certo, a correia banhada a óleo apresenta boa durabilidade e cumpre a promessa de reduzir atrito e ruído.
Algumas montadoras inclusive estenderam a garantia desse componente para quilometragens bem acima dos 100 mil quilômetros, o que reforça a confiança no sistema quando a manutenção é realizada corretamente.
Portanto, a correia dentada a óleo não deve ser vista como um problema em si. O que realmente causa falhas é a falta de manutenção adequada.
Cuidados essenciais com o sistema belt in oil
Quem tem ou pretende comprar um carro com correia dentada a óleo precisa prestar atenção em alguns pontos:
- Troque o óleo sempre no prazo indicado pela montadora.
- Use apenas o óleo especificado no manual.
- Faça revisões em oficinas de confiança para checar desgaste e resíduos.
- Em seminovos, confirme o histórico de manutenção.
- Substitua a correia de forma preventiva por volta de 100 mil km (ou conforme manual).
Vale a pena comprar um carro com correia banhada a óleo?
Sim. Os motores que utilizam correia dentada banhada a óleo são modernos, eficientes e entregam bom desempenho com consumo reduzido.
O sistema não é frágil, mas exige mais disciplina em relação à manutenção. Isso significa respeitar os prazos de troca de óleo, utilizar sempre o lubrificante recomendado e manter as revisões em dia.
Quando esses cuidados são seguidos, o carro oferece a mesma confiabilidade de qualquer outro modelo. O importante é garantir que a manutenção sempre foi feita corretamente.
Gostou das dicas? Na Localiza Seminovos, todos os carros passam por uma revisão completa em mais de 360 itens, o que garante tranquilidade e segurança na hora da compra.
Além disso, você pode simular o financiamento online com instituições parceiras, escolhendo a opção que melhor se encaixa no seu planejamento.
