Os carros automáticos mais baratos do Brasil
Veja os modelos que garantem aquele conforto na hora de dirigir e que menos cobram do seu bolso
Atualmente, os carros automáticos estão mais baratos e acessíveis. Isso ocorre porque eles já são maioria nas vendas de veículos 0 km e até de seminovos com até dois anos de uso no Brasil.
Conforto e praticidade são os grandes argumentos que justificam o crescimento deste tipo de veículo. E em muitos segmentos de mercado as versões ATs são as que têm a melhor liquidez e aceitação.
Por isso, separamos alguns dos carros automáticos mais baratos do Brasil e que você encontra na Localiza Seminovos, o maior estoque de veículos do país.
Índice
- Fiat Argo Drive
- Citroën C3 You!
- Volkswagen Polo Sense
- Citroën Basalt Feel
- Fiat Pulse Drive
- Peugeot 208 Active
- Chevrolet Onix Turbo
- Fiat Cronos Drive
- Hyundai HB20 Limited
- Chevrolet Onix Plus
Fiat Argo Drive
- Motor: 1.3 6V flex de 107/98 cv e 13,7/13,2 kgfm
- Câmbio: do tipo CVT com 7 marchas
O Fiat Argo há muito tempo figura entre os carros automáticos mais baratos do Brasil. Isso na versão Drive com o motor 1.3 Firefly aspirado, que casa muito bem com a caixa continuamente variável (CVT).
Entre os equipamentos, o Fiat Argo Drive AT vem com os obrigatórios controles de estabilidade e tração e airbag duplo. Tem também central multimídia com tela de 7” e espelhamento de celular sem fio, faróis full LED, ar-condicionado, piloto automático e chave tipo canivete com telecomando das portas.
Citroën C3 You!
- Motor: 1.0 12V turbo flex de 130/125 cv e 20,4 kgfm
- Câmbio: do tipo CVT com 7 marchas
A versão topo de linha e mais potente do hatch também está entre os carros automáticos mais baratos. O C3 You! Usa motor turbo flex e o mesmo câmbio CVT do Argo e de demais modelos da Stellantis, dona da marca francesa e de tantas outras, como Fiat e Peugeot.
O compacto da Citroën também traz os obrigatórios controles de estabilidade e tração e airbag duplo na segurança, além de câmera de ré. No mais, painel digital em display de 7”, ar automático, trio, multimídia com tela de 10,25” e conexão sem fio, som com seis alto-falantes, revestimento premium dos bancos e volante com costuras azuis, rodas de liga leve 15″ e faróis de neblina.
Volkswagen Polo Sense
- Motor: 1.0 12V turbo flex de 116/109 cv e 16,8 kgfm
- Câmbio: automático de 7 marchas
Depois de uma enxugada nas versões, o Polo passou a ter duas configurações, com a Sense entre os carros automáticos mais baratos disponíveis. O câmbio de seis marchas trabalha com o idolatrado motor TSI.
Na segurança, quatro airbags, assistente de subidas e sensor de ré, além dos controles de estabilidade e tração obrigatórios. A central multimídia tem tela de 8” e o carro também oferece quadro de instrumentos digital em display de 8”, piloto automático e chave presencial com botão de partida do motor.
- Veja também: Família Volkswagen: Polo, Virtus, Nivus e T-Cross
Citroën Basalt Feel
- Motor: 1.0 12V turbo flex de 130/125 cv e 20,4 kgfm
- Câmbio: do tipo CVT com 7 marchas
O SUV-cupê derivado do C3 usa o mesmo conjunto do hatch, com o motor GSE de até 130 cv e a transmissão CVT. O Basalt oferece um acabamento melhor e porta-malas generoso, com 490 litros.
De série, a versão Feel vem com quatro airbags, controle de subida e câmera de ré, além dos controles de estabilidade e tração. Ar-condicionado, central multimídia com tela de 10” e espelhamento sem fio e trio elétrico também fazem parte do pacote.
Fiat Pulse Drive
- Motor: 1.3 6V flex de 107/98 cv e 13,7/13,2 kgfm
- Câmbio: do tipo CVT com 7 marchas
O Pulse está entre os SUVs mais acessíveis do Brasil e também entre os carros automáticos mais baratos. Isso na versão Pulse, com o conjunto com motor 1.3 Firefly aspirado e caixa CVT, igual ao do Argo.
A lista de equipamentos também é parecida com a do hatch, porém com quatro airbags. Além disso, tem central multimídia com tela de 8,4”, faróis e lanternas de LEDs, ar-condicionado automático e piloto automático.
Peugeot 208 Active
- Motor: 1.0 12V turbo flex de 130/125 cv e 20,4 kgfm
- Câmbio: do tipo CVT com 7 marchas
O 208 é mais um carro da Stellantis a usar o motor GSE e câmbio CVT com sete marchas simuladas. O hatch se destaca pela pegada mais “esportiva” e o conceito i-Cockpit da cabine.
Na segurança, quatro airbags e câmera 180 graus se unem aos exigidos por lei controles de estabilidade e tração. A central multimídia de 10” com conexão sem fio é integrada aos instrumentos digitais. Ar automático, trio, DRL de LED, soleiras de alumínio e rodas de liga leve aro 16” são outros itens de destaque.
Chevrolet Onix 1.0 Turbo AT
- Motor: 1.0 12V turbo flex de 115 cv e 16,8 kgfm
- Câmbio: automático de 6 marchas
Recentemente remodelado, o Onix se mantém entre os carros automáticos mais baratos. O hatch da General Motors usa motor turbo CSS Prime e transmissão de seis marchas.
O modelo é dotado de seis airbags em conjunto com os controles eletrônicos de estabilidade e tração. Também recebe a renovada central multimídia MyLink com tela de 11” e conectividade sem fio com celulares, ar-condicionado, sistema OnStar e chave presencial.
Fiat Cronos Drive
- Motor: 1.3 6V flex de 107/98 cv e 13,7/13,2 kgfm
- Câmbio: do tipo CVT com 7 marchas
O sedã compacto usa o mesmo powertrain do Argo e do Pulse. Mais uma vez, o motor Firefly aspirado casado com o câmbio continuamente variável.
A lista de equipamentos desta opção do Cronos entre os carros automáticos mais baratos espelha a do Argo Drive CVT. O destaque do sedã fica para o porta-malas de 525 litros, o maior da categoria.
Hyundai HB20 Limited
- Motor: 1.0 12V turbo flex de 120 cv e 17,8 kgfm
- Câmbio: automático de seis marchas
O HB20 garante um lugar ao sol entre os carros automáticos mais baratos do Brasil. O motor é o 1.0 Kappa turbo e a caixa, de seis marchas.
Na relação de itens de segurança, além dos controles de estabilidade e tração, seis airbags, sensor de ré e alerta de ocupante traseiro. Multimídia com monitor de 8” e conexão sem fio, quadro de instrumentos digital de 10″, ar automático, start stop do motor, trio, volante com ajustes de altura e de profundidade e rodas de liga leve aro 16” completam a lista.
Chevrolet Onix Plus AT Turbo
- Motor: 1.0 12V turbo flex de 115 cv e 16,8 kgfm
- Câmbio: automático de 6 marchas
O sedã da linha Onix também está entre os carros automáticos mais baratos do mercado. Usa o mesmo motor 1.0 turbo com caixa automática de seis marchas do hatch produzido em Gravataí (MG).
A lista de equipamentos também é a mesma do “irmão”. Mas o Onix Plus, obviamente, tem um porta-malas bem maior, de 500 litros.
