Qual o carro mais caro da Volkswagen no Brasil?

Ele foge do óbvio, quebra a expectativa de quem associa a marca apenas a carros urbanos e mostra até onde a VW decidiu ir em potência e proposta.

O carro mais caro da Volkswagen no Brasil hoje é a Amarok V6, com destaque para a versão Extreme no topo da linha.

No catálogo de 2026, ela aparece como a configuração mais alta da marca, com preço de referência perto de R$ 396 mil no mercado de zero quilômetro.

E isso importa muito para quem olha um seminovo.

Porque, quando a Volkswagen coloca esse nível de produto na rua, o mercado ganha opções com motor forte, tração integral e uma proposta bem mais premium do que a maioria imagina quando pensa na marca.

Aí entra o ponto mais interessante: no seminovo, dá para chegar nesse patamar com um custo bem menor do que no preço de tabela, desde que você escolha com critério e avalie histórico, revisões e procedência.

No topo da Volkswagen no Brasil, a Amarok V6

A Amarok V6 ocupa esse lugar por um motivo simples: ela une potência, capacidade e conforto de forma rara no portfólio da Volkswagen por aqui.

A versão Extreme costuma concentrar o que há de mais alto na linha, com o motor V6 3.0 turbodiesel e proposta mais sofisticada, além do conjunto de tração e câmbio voltado para rodar bem na cidade e na estrada.

Se a sua ideia é um seminovo com mais presença e conteúdo, vale olhar para a Amarok V6 como referência do topo da marca.

E, se você preferir um SUV em vez de picape, o Tiguan Allspace R. Line costuma ser o SUV mais caro da Volkswagen no Brasil, em uma faixa perto de R$ 300 mil.

Potência, conforto e capacidades que fazem diferença

A picape Volkswagen Amarok V6 não é só o modelo mais caro da marca no Brasil, ela entrega dados concretos que ajudam quem está pensando em comprar um seminovo desse nível.

Veja abaixo os principais números de desempenho e tamanho que fazem diferença para o motorista:

Consumo e autonomia

• Em uso urbano, a Amarok V6 registra cerca de 8,7 km/l.
• Em rodovia, o consumo melhora para aproximadamente 9,3 km/l.
  Esses números são típicos de um motor turbodiesel 3.0 potente, equilibrando força e eficiência para um veículo de quase 2,2 toneladas.

Com tanque de 80 litros, a autonomia pode ultrapassar 700 km em trecho rodoviário, um ponto positivo para quem viaja bastante.

Dimensões externas

• Comprimento total: cerca de 5,35 m
• Largura: cerca de 1,95 m
• Altura: cerca de 1,85 m
• Entre-eixos: 3,097 m
  Essas medidas garantem uma presença marcante no trânsito e espaço interno generoso para os ocupantes.

Caçamba e capacidade de carga

• Volume da caçamba: 1.280 litros
• Carga útil: até 1.104 kg
  A capacidade de carga é um dos maiores diferenciais práticos da Amarok V6, útil tanto para trabalho quanto para levar bagagem ou equipamentos em viagens.

Aqui, o motor muda o jogo…

Quando o assunto é Amarok V6, o motor é o grande diferencial. O 3.0 V6 turbodiesel entrega 258 cavalos e 59,1 kgfm de torque, com função overboost que eleva a potência em situações específicas.

Na prática, isso se traduz em respostas rápidas, retomadas seguras na estrada e facilidade para rodar carregado ou rebocar, sem esforço.

Esse motor trabalha com câmbio automático de oito marchas e tração integral permanente, conjunto que deixa a condução mais suave do que se espera de uma picape grande.

Para quem pensa em um seminovo, o V6 também traz outro ponto positivo: é um conjunto já bem conhecido no mercado, com manutenção previsível quando as revisões são respeitadas. É esse equilíbrio entre força, conforto e confiabilidade que faz do motor o principal diferencial da Amarok frente às concorrentes.

E os concorrentes?

Pois é, antes de bater o martelo na Amarok V6, vale olhar o cenário ao redor.

A Hilux, por exemplo, costuma atrair quem prioriza reputação de confiabilidade e revenda. Ranger chama atenção pelo pacote de tecnologia e por versões com proposta mais moderna.

A S10 aparece como alternativa equilibrada, com boa rede de peças e manutenção. Frontier costuma agradar quem busca conforto e robustez, muitas vezes com preços competitivos no seminovo.

Na prática, todas entregam motor diesel e tração 4×4, mas mudam em acerto de suspensão, nível de equipamentos e custo de manutenção.

Se a sua decisão for pela Amarok V6, o ponto chave no seminovo é escolher bem a unidade: histórico de revisões, procedência e estado geral pesam mais do que o ano em si.

No site da Localiza Seminovos, você encontra várias opções de Amarok e também de concorrentes diretos, o que facilita comparar versões, valores e quilometragem no mesmo lugar e avançar com mais segurança na compra.