Chevrolet Tracker SUV: o compacto turbo que combina conforto e tecnologia

O Tracker já foi coadjuvante, mas hoje é um dos SUVs mais completos da categoria. Neste guia, você entende o porquê.

O Chevrolet Tracker SUV seminovo ganhou espaço nas ruas e nas garagens brasileiras com um equilíbrio que poucos concorrentes oferecem.

Ele não é o mais potente, mas combina o que realmente importa para a maioria dos motoristas: conforto no dia a dia, motor turbo com boa resposta, consumo eficiente, tecnologias úteis e um pacote de segurança que inclui 6 airbags em todas as versões.

Nas versões mais equipadas, o Tracker ainda oferece recursos como Wi-Fi nativo, serviço OnStar, teto solar panorâmico, faróis de LED e acabamento com toques de sofisticação. Isso ajuda a explicar por que ele se mantém entre os SUVs compactos mais vendidos do país.

Neste guia completo, você vai entender o que o Chevrolet Tracker tem de bom, onde ele pode melhorar e por que ele merece estar na sua lista de próximos carros. Confira!

A evolução do Chevrolet Tracker até se tornar um SUV sofisticado

A história do Tracker começa nos anos 2000, com uma proposta completamente diferente da atual. A primeira geração, feita em parceria com a Suzuki, era um SUV raiz. Tinha tração nas quatro rodas, motor aspirado, visual quadrado e estrutura robusta.

Era ideal para estradas de terra, mas pouco prático no uso urbano.

Foi só em 2013 que o Chevrolet Tracker passou a atuar de fato como SUV compacto urbano, ao ser lançado com novo projeto global, motor 1.8 e câmbio automático. Mesmo assim, ainda não tinha desempenho empolgante e acabava ficando atrás dos concorrentes com motores mais modernos.

A virada veio com a geração atual, lançada em 2020.

Com plataforma mais leve, motor turbo com injeção direta, conectividade atualizada e produção nacional, o Tracker passou a disputar diretamente com modelos como Jeep Renegade, Hyundai Creta e Volkswagen T‑Cross. E com boas chances de vitória.

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Motor turbo com injeção direta: o desempenho agrada, mas sem exageros

O Tracker atual é oferecido com dois motores turbo flex, ambos de três cilindros. O 1.0 entrega até 116 cavalos, enquanto o 1.2 chega a 133 cavalos.

Ambos contam com injeção direta, o que melhora a eficiência na queima de combustível e ajuda a reduzir o consumo. O torque em baixa rotação faz diferença no uso urbano e deixa o carro ágil em arrancadas e retomadas.

Não é um SUV esportivo, mas entrega um desempenho bastante honesto para quem valoriza conforto, economia e estabilidade no uso cotidiano.

Principais características do conjunto mecânico:

• Motor 1.0 Turbo Flex: 116 cavalos e 16,8 kgfm de torque com etanol

• Motor 1.2 Turbo Flex: 133 cavalos e 21,4 kgfm com etanol

• Injeção direta: melhora a resposta do motor

• Transmissão automática de 6 marchas: trocas suaves

• Direção elétrica: leve em manobras e firme em altas velocidades

• Desempenho urbano: ágil no trânsito e confortável em rotações médias

Consumo eficiente tanto na cidade quanto na estrada

Um dos pontos fortes do Chevrolet Tracker seminovo é o consumo. Na versão com motor 1.0 turbo, as médias ficam em torno de 11,6 quilômetros por litro na cidade e até 13,7 na estrada com gasolina. Já com etanol, os números giram em torno de 8 e 9,8 quilômetros por litro, respectivamente.

A versão com motor 1.2 turbo consome um pouco mais, mas ainda se mantém eficiente. Com gasolina, chega a fazer mais de 14 quilômetros por litro na estrada.

Para quem busca um SUV moderno e confortável, com bom consumo no uso real, o Tracker é uma escolha inteligente.

Quais as prinicpais diferenças entre LT, LTZ, Premier e RS?

A linha do Chevrolet Tracker oferece versões para diferentes perfis, desde quem busca um modelo mais acessível até quem faz questão de equipamentos avançados.

A versão LT AT Turbo já traz motor turbo com injeção direta, central multimídia, controles de tração e estabilidade e os 6 airbags de série.

A LTZ AT Turbo adiciona detalhes visuais cromados, rodas maiores, sensor de estacionamento traseiro e câmera de ré, oferecendo mais conforto e estilo.

Já a Premier AT Turbo é a mais completa da linha, com faróis de LED, alerta de ponto cego, teto solar panorâmico, acabamento interno mais sofisticado e conectividade com Wi-Fi nativo e sistema OnStar.

Por fim, o Tracker RS aposta em visual esportivo, com rodas escurecidas, interior com detalhes vermelhos e o mesmo motor turbo das demais, mas com um toque a mais de exclusividade no design.

Quem combina com o Chevrolet Tracker?

Esse modelo atende bem quem precisa de espaço interno razoável, boa posição de dirigir e consumo equilibrado. É ideal para famílias pequenas, casais, motoristas de aplicativo e até frotistas e locadoras, que buscam um SUV confiável e de fácil manutenção.

O porta-malas comporta 393 litros, o que é suficiente para uso urbano e viagens curtas. O espaço no banco traseiro é adequado para dois adultos ou três crianças, mas não chega a ser espaçoso como em SUVs médios. A cabine é bem iluminada e passa sensação de amplitude, especialmente nas versões com teto solar panorâmico.

O que o Tracker entrega em tecnologia?

Mais do que visual e desempenho, o Tracker chama atenção pelo pacote de equipamentos, especialmente nas versões mais completas.

Veja alguns destaques que fazem a diferença no dia a dia:

• 6 airbags de série em todas as versões

• Controle de estabilidade e tração com assistente de partida em rampa

• Central multimídia MyLink com tela de 8 polegadas e espelhamento sem fio

• Wi-Fi nativo com conexão para até sete dispositivos

• Sistema OnStar com rastreamento, assistência e comandos remotos

• Faróis de LED, sensor de ponto cego e câmera de ré com boa resolução

• Teto solar panorâmico nas versões Premier e RS

• Entradas USB para a dianteira e traseira, facilitando a rotina com passageiros

• Acabamento com visual sofisticado nas versões superiores

• Revisão com preço fixo na rede de concessionários Chevrolet

Conforto, acabamento e alguns pontos que poderiam melhorar

O interior do Tracker é funcional e bem montado, mas o acabamento varia bastante entre as versões.

Nas configurações mais simples, predominam os plásticos rígidos e superfícies mais simples. Já nas versões LTZ e Premier, o acabamento ganha texturas melhores, detalhes cromados e um visual mais sofisticado.

Os bancos têm bom apoio lateral e posição de dirigir elevada, o que agrada especialmente quem sai de um hatch compacto. Há saídas de ar para os passageiros traseiros e entradas USB para recarga de celulares.

E aí, vale a pena investir em um Tracker?

Se você busca um SUV moderno, confiável, econômico e com bom nível de segurança, o Tracker é sim uma das melhores opções entre os modelos compactos.

Ele entrega mais do que parece à primeira vista, tem uma condução agradável, exige pouca adaptação para quem vem de um carro menor e ainda mantém boa valorização no mercado de usados.

Claro que ele não é perfeito. O espaço traseiro pode ser limitado para quem precisa levar adultos com frequência, e o acabamento nas versões de entrada poderia evoluir um pouco. Mas o conjunto geral é coerente, eficiente e bem ajustado à proposta urbana.

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Crédito das Imagens: Divulgação | Chevrolet