Compass ou Renegade: qual seminovo leva a melhor?
Quando os dois lados da disputa têm tudo para ganhar, a escolha se torna o verdadeiro desafio.
No mercado brasileiro de SUVs, poucos nomes chamam tanta atenção quanto o Jeep Compass e o Jeep Renegade.
Ambos carregam o prestígio da marca Jeep, que construiu sua reputação com veículos robustos, capazes de encarar tanto a vida na cidade quanto desafios fora de estrada.
E, quando falamos em carros seminovos, eles continuam muito procurados, cada um com sua própria legião de fãs.
Um pouco de história…
O Renegade chegou primeiro, em 2015, e abriu as portas da Jeep para um público que queria um SUV compacto com presença, bom nível de equipamentos e a possibilidade de versões 4×4.
Já o Compass, lançado no Brasil em 2016, veio para ocupar o espaço de um SUV médio mais espaçoso, sofisticado e com opções mais potentes, incluindo motor diesel. Hoje, ambos são fabricados no Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco, e dividem não só a linha de produção, mas também as ruas e estradas do país.
Comparar esses dois modelos vai muito além de olhar fichas técnicas.
É entender o estilo de cada um, suas diferenças no dia a dia, no consumo, no espaço interno e até no comportamento no mercado de seminovos. É isso que vamos fazer a seguir, para que você descubra qual dos dois tem mais a ver com a sua rotina e o seu jeito de dirigir.
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Espaço interno e conforto
Essa é uma das diferenças mais marcantes entre os dois. O Compass é maior, oferece mais espaço para os passageiros e um porta-malas de 410 litros, ideal para famílias ou quem viaja com frequência.
O Renegade tem porta-malas menor, cerca de 385 litros, e espaço interno mais compacto, mas ainda confortável para quatro adultos. Em contrapartida, suas dimensões menores tornam as manobras e o uso urbano mais práticos.
Nos dois, o acabamento é de qualidade, mas o Compass costuma trazer mais equipamentos de série nas versões intermediárias e de topo, como bancos elétricos, painel digital completo e sistema de som premium.
Mecânica e desempenho
Nos últimos anos, Compass e Renegade passaram a compartilhar o motor 1.3 turbo flex de até 185 cv, que garante bom desempenho tanto na cidade quanto na estrada.
A diferença está no peso e no ajuste. O Compass, por ser mais pesado, é um pouco menos ágil, mas mais estável em alta velocidade. Já o Renegade é mais leve e responsivo no trânsito urbano.
O Compass mantém a opção de motor 2.0 turbo diesel com tração 4×4 e câmbio automático de nove marchas, especialmente na versão Trailhawk, que é feita para encarar terrenos difíceis com folga. O Renegade, por sua vez, oferece versões 4×4 com o mesmo câmbio e recursos off-road, mas em um formato mais compacto.
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Consumo médio aproximado
Renegade 1.3 turbo flex AT6
- Cidade: 8,5 km/l (etanol) | 12 km/l (gasolina)
- Estrada: 10 km/l (etanol) | 14 km/l (gasolina)
Compass 1.3 turbo flex AT6
- Cidade: 7,5 km/l (etanol) | 11 km/l (gasolina)
- Estrada: 9,5 km/l (etanol) | 13,5 km/l (gasolina)
Compass 2.0 turbo diesel AT9 4×4
- Cidade: 10,5 km/l | Estrada: 13,5 km/l
Tecnologia e acabamento: onde cada um se destaca?
Quando o assunto é tecnologia e acabamento, Compass e Renegade mostram que a Jeep sabe cuidar dos detalhes.
O Renegade, mesmo nas versões mais simples, oferece central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, câmera de ré e comandos no volante.
Já nas versões mais completas, entra em cena um pacote mais robusto, com quadro de instrumentos digital, ar-condicionado de duas zonas e assistentes de condução como frenagem autônoma de emergência e monitoramento de ponto cego.
O Compass leva esse conceito um passo adiante.
Em muitas versões, a central multimídia é maior e com interface mais avançada, o acabamento interno usa materiais de melhor qualidade e há mais itens de conforto, como bancos elétricos com memória, sistema de som premium e painel totalmente digital.
Em termos de percepção, o Compass passa uma sensação de carro de categoria superior, enquanto o Renegade aposta no design marcante e na funcionalidade.
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Segurança: qual leva vantagem?
Em termos de segurança, tanto o Jeep Compass quanto o Jeep Renegade seguem o padrão da marca, com boa estrutura de carroceria, equipamentos de proteção ativa e passiva e nota alta nos testes de colisão do Latin NCAP.
Mas há diferenças importantes, principalmente nos pacotes das versões mais equipadas:
Jeep Renegade
- Estrutura com barras de proteção lateral e zonas de deformação programada
- Airbags frontais, laterais e de cortina (a partir de versões intermediárias)
- Controles de estabilidade e tração de série
- Assistente de partida em rampas
- Frenagem autônoma de emergência, alerta de mudança de faixa e monitoramento de ponto cego nas versões mais completas
- Câmera de ré e sensores de estacionamento traseiro
Jeep Compass seminovo
- Estrutura reforçada com alto índice de aço de alta resistência
- Até 7 airbags em versões topo de linha
- Controles de estabilidade e tração em todas as versões
- Assistente de partida em rampas e controle de descida em modelos 4×4
- Pacote ADAS mais completo nas versões Limited e Trailhawk, incluindo piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e detector de fadiga
- Câmeras de melhor resolução e sensores dianteiros e traseiros
O Renegade entrega um bom nível de segurança desde as versões de entrada e oferece recursos avançados nas configurações mais caras, mas o Compass costuma levar vantagem no pacote de assistência à condução.
Isso o torna mais indicado para quem busca o máximo de tecnologia voltada à segurança, especialmente para viagens longas ou uso rodoviário frequente.
Compass ou Renegade: qual Jeep é a sua cara?
Se a sua prioridade é praticidade no dia a dia, manobrabilidade, consumo mais contido e preço inicial menor, o Jeep Renegade é a escolha mais lógica. Ele entrega o espírito Jeep em um pacote compacto, com versões para todos os perfis, incluindo opções 4×4 para quem quer se aventurar.
Agora, se você busca mais espaço interno, porta-malas maior, conforto extra em viagens e um pacote mais completo de tecnologia e segurança, o Jeep Compass tende a atender melhor. E, nas versões diesel, ainda oferece força e autonomia ideais para quem roda muito na estrada.
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Crédito das Imagens: Stellantis | Divulgação
